Tesla en difficulté - Les ventes mondiales déclinent pour le deuxième trimestre consécutif
La marque automobile a vu ses ventes mondiales chuter pour le deuxième trimestre consécutif malgré des baisses de prix et des offres de financement attractives.
Cette situation révèle une demande en berne pour les produits de l'entreprise et les véhicules électriques en général. D'avril à juin, la marque a vendu 436 956 véhicules, soit une baisse de 4,8 % par rapport aux 466 140 unités vendues à la même période l'année dernière. Ces chiffres sont tout de même supérieurs aux prévisions des analystes qui tablaient sur 436 000 ventes. Bien que la demande mondiale pour les véhicules électriques ralentisse, elle continue de croître pour la plupart des constructeurs automobiles. Avec une gamme de modèles vieillissante et des prix de vente relativement élevés, Tesla a plus de mal que ses concurrents. Elle conserve cependant son titre de leader mondial des ventes de véhicules électriques. Durant la premier semestre 2024, la société d’Elon Musk a vendu plus de 910 000 véhicules dans le monde, devançant largement BYD, un constructeur chinois, qui en a vendu 726 153.
Baisse de prix
Autre point notable, Tesla a vendu plus de 33 000 véhicules de plus qu’elle n’en a produits au cours du deuxième trimestre, ce qui devrait réduire ses stocks en magasin. Sans donner d’explications sur cette baisse des ventes, l’entreprise publiera ses résultats financiers du deuxième trimestre le 23 juillet. Cette dernière survient alors que la concurrence s'intensifie avec des constructeurs traditionnels et des startups tentant de grignoter sa part de marché. Presque toutes les ventes de Tesla proviennent des modèles 3 et Y, plus petits et moins chers. La marque n’a vendu que 21 551 unités de ses modèles plus coûteux, incluant les modèles X et S, ainsi que le nouveau Cybertruck. Malgré une réduction de 2 000 $ des prix de trois de ses cinq modèles aux États-Unis en avril, les ventes n’ont pas décollé. Les prix des Model Y, le véhicule le plus populaire de la société, ainsi que des Model X et S, ont été réduits. Au cours du trimestre, Tesla a également baissé d’environ un tiers le prix de son système de conduite entièrement autonome, qui, en réalité, ne la permet pas totalement et nécessite que les conducteurs restent vigilants et prêts à intervenir.
Une gamme vieillissante
Jessica Caldwell, responsable des insights pour Edmunds.com, explique que Tesla a du mal à séduire un marché où la plupart des premiers acheteurs possèdent déjà des véhicules électriques, tandis que les acheteurs grand public sont plus sceptiques quant à leur capacité à répondre à leurs besoins. Autre problème pour la marque, sa gamme de modèles n’a pas beaucoup évolué depuis des années. Avec ses baisses de prix, ceux des véhicules d’occasion ont chuté, rendant les Tesla d’occasion plus attractives.
"Si vous regardez les paiements mensuels, c’est difficile de rivaliser," déclare Caldwell.
Cette dernière ne voit aucun catalyseur majeur cette année qui pourrait booster les ventes de Tesla, sauf une forte hausse des prix de l’essence. Le nouveau Cybertruck est vendu en petites quantités et le reste de la gamme est vieillissant.
"La plupart des gens auraient du mal à savoir quel modèle est le plus récent et lequel est le plus ancien," ajoute-t-elle.
Dan Ives, analyste chez Wedbush, a qualifié les ventes du deuxième trimestre de retour en force pour Tesla.
"En résumé, le pire est derrière eux," écrit-il.
L’entreprise a réduit ses effectifs de 10 % à 15 % pour baisser les coûts et maintenir la rentabilité.
"Il semble que des jours meilleurs sont désormais à venir alors que la croissance reprend," conclut l’intéressé.
En janvier, la marque avait prédit une croissance des ventes notablement inférieure pour cette année. Les actions de Tesla ont chuté de plus de 40 % début 2024.